NBA季后赛｜年年经过附加赛晋级 热火又创一项新纪录
北京时刻4月19日上午，NBA东部终究一个季后赛名额发生。迈阿密热火在附加赛第二战中客场应战亚特兰大老鹰，经过加时苦战，热火以123比114困难制胜，他们将在季后赛首轮向取得惯例赛东部榜首的骑士队建议应战。接连三个赛季，热火都是从附加赛包围，且在2022-23赛季创下了美职篮历史上最“黑”的黑八奇观，一向打到总决赛。这个赛季热火是以惯例赛第10名的身份在附加赛连胜两场得以晋级季后赛的，在NBA开始实行附加赛赛制以来，热火成为取得季后赛座位的惯例赛最低名次的球队。
NBA附加赛规则从2020-2021赛季正式履行，在曩昔4个赛季里，经过附加赛晋级季后赛的大多是惯例赛中拿到第七名的球队。当然也呈现了一些以下克上逆袭的先例，不过逆袭成功的仅限于惯例赛取得第8和第9的球队，还从未有过接连两场都能以下克上、拿到季后赛资历的惯例赛第10名球队。但这一次，热火做到了，并且是在其间心球员“NBA榜首硬汉”吉米·巴特勒出走勇士之后做到的，十分不容易，只能说热火的确够硬。
附加赛榜首场打败公牛之后，热火球员士气高涨，尤其是年青的希罗，将自己的才能发挥得酣畅淋漓，两场竞赛都是十分兴奋，接连取得30分+的高分。本场对阵老鹰，希罗力压对方榜首得分手特雷·杨，又是力夺全场最高得30分，其间三分球10投5中，包含加时赛中要害的两次三分球射中，在球队最需要他的时分，希罗毫不手软，成为要害先生。热火全队9人轮换进场有6人得分上双，并且在加时赛迸发，将十分困难追平比分的老鹰再一次限制，5分钟内打了对手一个17比8，从客场带走了这场决议命运的竞赛的成功。
老鹰仅有9人可以进场，虽有三名球员得分达到了20+，可有4名队员得分在5分以下，这几位球员总共仅拿到11分，在团队进攻才能方面彻底输给了热火。特雷·杨虽然在惯例竞赛时刻的第四节终究经过上篮完结绝平，将竞赛带入加时，但终究仍是力不能及，宣告赛季完毕。
至此，本赛季NBA季后赛东部八强对阵已出炉，分别是骑士VS热火；凯尔特人VS戏法；尼克斯VS活塞；步行者VS雄鹿。
文/北京青年报记者 刘艾林
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日前，美国政府承认将对一切在美国境外悉数或部分出产的轿车和货车征收25%的关税，并于4月3日收效。此外，对美国境外出产的轿车零部件的进口关税将于本年5月3日开端征收。
部分外国车企
暂停对美出口
美国政府的“关税大棒”在全球引起轩然大波。据了解，25%的关税将适用于进口乘用车（轿车、运动型多功用轿车等）和轻型货车，以及要害轿车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时扩展至其他零部件。
此前，美国征收的轿车关税全体上处于2.5%的水平，对轻型货车征收的关税为25%，对契合美墨加协议原产地规矩的轿车产品免税。这次25%的轿车关税是在已有关税基础上加征。
对此，美国本乡车企通用轿车表明，这些关税或许会使在美国出售的新车的本钱添加5000美元或更多。福特轿车方面则以为，特朗普的关税计划将“重创”美国轿车业。
据悉，2024年在美国出售的轿车中大约一半是进口的，即便是美国制作的车辆，一般也包含很多海外零部件。
近期，捷豹路虎已宣告，决议从4月7日起暂停对美国出口轿车，为期一个月。一起，捷豹路虎正在考虑采纳进步在美价格、降低本钱以及转向其他商场等办法，应对关税带来的冲击。
有音讯称，梅赛德斯—奔驰正在考虑从美国撤出其入门级轿车，由于关税或许使出售贱价轿车无利可图。
另一部分车企则决议经过涨价的方法应对。其间，群众轿车集团计划在运往美国的轿车标价中添加进口费；阿斯顿马丁和法拉利则计划进步轿车在美国的价格；德国轿车制作商，包含保时捷和奥迪等在内的车企，也在考虑进步在美国的价格，以抵消关税带来的影响。
对我国轿车出口影响有限
关于美国的关税方针，我国轿车工业协会（下称“中汽协”）发表声明表明，轿车是高度国际化的工业，经过高效的跨国产供链系统，完成全球资源的最优装备，为国际各地用户供给了既安全又便当的交通和物流东西。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严峻违反国际交易组织（WTO）规矩，损坏正常交易次序，对全球轿车工业产供链安稳形成较大冲击，并将进一步抬升轿车价格，给包含美国在内的各国顾客形成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。
中汽协呼吁美国政府倾听工业界呼声，及时纠正错误行为，经过商量交流，寻求互利共赢的解决计划，以敞开、容纳、协作的情绪展开国际交易，一起维护全球轿车工业的昌盛与安稳。一起，中汽协也将活跃与国际同行交流协作，一起应对这一应战，为维护全球顾客权益和促进国际经济开展作出应有奉献。
不过，现在美国加征轿车关税关于我国的轿车出口影响有限。揭露数据显现，2024年，我国出口美国的轿车仅11.6万辆，在我国轿车整体出口数量的占比为1.81%。
华泰证券剖析称，25%的轿车关税关于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈余。我国车企或在欧盟、东南亚等区域取得更多增量。
全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，我国轿车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌彻底没有在美国出售，因而我国自主轿车不遭到美国加关税的影响。
崔东树还表明，美国“对等关税”下的我国轿车企业具有必定的开展空间，应该完成更强的国际化开展，尤其是要鼓舞小微型电动车在海外商场的遍及，一起针对燃油车的需求杰出我国工业优势，完成全球商场的燃油车差异化。
轿车零部件企业回应
加征关税不只直接影响全球车企的出口事务，也涉及了很多的轿车零部件企业。近期，多家A股上市的轿车零部件企业作出回应。
立中集团4月7日晚间公告，公司主营功用中心合金新资料、再生铸造铝合金资料和铝合金车轮产品三大事务，其间再生铸造铝合金资料、功用中心合金新资料产品因没有或有很少的美国出口事务，不受此次美国关税调整的影响；部分铝合金车轮产品出口至美国，公司亲近重视相关方针改变，结合全球化工业布局，活跃经过供应链调整以及客户洽谈等方法自动应对，此次美国关税调整对公司的出产经营不会发生较大的影响。
道通科技在承受投资者调研时表明，据最新的关税方针，公司越南工厂的产品销往美国或许面对被加征“对等关税”。该方针现在仍是开始计划，不扫除在后续过程中还会发生改变。公司正活跃使用本身的全球化运营才能，敏捷采纳应对办法，保证将关税影响降到最低。
据悉，道通科技已提早在部分低关税国家组织布置，开始拟定在墨西哥新设工厂，相关选址计划正在充沛评价和推动中。道通科技方面表明，估计可快速完成低关税区域的制作产能布置。
万通智控方面表明，公司销往美国的车联网产品、TPMS产品，以及气门嘴产品现在主要在海外出产基地出产，暂不遭到中美之间关税的影响。但近年来国际交易方针和地缘政治多变，关税方针存在不确定性，万通智控将依据有关规定及时发表或提示严重方针影响。
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时隔1天后，4月4日，中方一系列反制办法落地，除了对美国加征34%关税外，中方还对美国相关实体进行了制裁。
自2025年4月10日12时01分起，我国对原产于美国的一切进口产品，在现行适用关税税率基础上加征34%关税。
我国在世贸组织就美国对华产品加征“对等关税”办法提起诉讼。
商务部将16家美国实体列入出口控制管控名单，制止对其出口两用物项。
商务部决定将斯凯迪奥公司等11家实体列入不可靠实体清单。
市场监管总局依法对杜邦我国集团有限公司展开立案查询。
值得一提的是，在系列反制办法中，中方还对特定范畴如医用CT球管、中重稀土职业以及美国禽肉企业等进行了精准冲击。
商务部对进口医用CT球管建议工业竞争力查询。
商务部对原产于美国、印度的进口相关医用CT球管建议反倾销立案查询。
商务部会同海关总署发布关于对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项施行出口控制办法的公告，并于发布之日起正式施行。
海关总署暂停1家美国涉事企业高粱输华资质，3家美国涉事企业禽肉骨粉输华资质，并暂停2家美国涉事企业禽肉产品输华。
跟着我国强力反制办法的落地，业界遍及预期美国对华出口将遭到明显影响，我国对美国进口产品的需求将会重构，国内一些产品的国产化进程也料将提速，特别是那些自美进口肯定金额较大的职业，国内产品的国产化空间有望进一步翻开。
据银河证券今天发布的研报，在航空器以及高端仪器等高科技产品方面，我国对美国进口依赖度较高或进口肯定金额较大，四大方向的产品将会遭到不同程度的影响。
1、 电气机械、高端仪器等高科技产品（如半导体设备、元器件、光学、核反应堆等），虽进口依赖度相对较低，但进口肯定金额大，对国产化、自主可控提出更高要求。
2、 航空器，2024年124亿美元进口中有一半来自美国，大额加征关税对法国和国产大飞机构成利好。
3、 农产品（大豆、动植物油等），有必定依赖度且归于必需品，短期或许构成必定提价逻辑，但有可代替进口国（阿根廷等）。
4、 轿车、化工、塑料、药品等职业亦或许形成小幅扰动。
依据银河证券研报，我国对美进口产品依存度最高的是运输设备范畴的航空器、航天器及其零件，依存度到达50%，对美进口依存度超越20%的还包含动植物油、食饮烟酒、纸等。从金额维度来看，2024年自美进口产品中金额超越百亿美元的首要会集在矿产品、电气机械、仪器仪表、动植物油等方面。
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